空中猫道完成铺设,龙潭长江大桥进度条更新!
6月12日,龙潭长江大桥建设取得重要进度:大桥上部猫道施工顺利完成。
至此,龙潭长江大桥空中施工通道实现全线贯通,为后续主缆架设奠定了坚实基础。项目预计7月初开始主缆架设,大桥2024年底建成投用。
为了确保大桥在2024年底建成投用,大桥建设指挥部工作人员自2020年5月全面开工以来,长年累月坚守在项目一线,全力以赴推进大桥建设工作。
【资料图】
龙潭长江大桥位于长江南京段与镇扬段分界处,线路起自仪征境内江北长江大堤,向南跨越长江,经南京龙潭,止于S338省道交叉处,路线全长约5公里。项目按双向六车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。
龙潭长江大桥对龙潭的作用
第一,龙潭长江大桥距离龙潭新城核心区域不远
从规划中我们能够看到,龙潭长江大桥位于南京综合保税区和龙潭新城核心区之间。另外,还和宁扬城际一起对龙潭新城核心区实现四分之三包围,有利于提升核心区域的交通通达度。
龙潭长江大桥距离南京重要的港口——龙潭港也不远,近可入江远可达海。
第二,龙潭长江大桥让龙潭新城成为都市圈环线上的赢家
南京都市圈高速公路环线由安徽天潜高速(皖S22)、扬天高速(S49)、仪禄高速(苏S47)及北延线、禄口至全椒高速(规划新增)组成,利用锦文路过江通道(推进中)、龙潭过江通道两条过江通道过江,环线全长约282公里。
南接仪禄高速(苏S47)后,拉近了龙潭新城与禄口机场的距离,使之通江达海又近航空。这样来看,龙潭新城后发优势明显。
第三,龙潭长江大桥或助南京深入江苏腹地
宁盐高速起点南京,终点兴化,是《江苏省高速公路网规划(2017—2035年)》确定的我省“十五射六纵十横”高速公路网的重要组成部分。
这条高速公路线路起自南京市六合区新篁北,接已建的南京绕越高速公路,向东经扬州市仪征市陈集、大仪,高邮市送桥、车逻、三垛,继续向东在泰州市兴化市城区南侧通过,止于兴化市荻垛,接已建的盐靖高速公路和拟建的东台至兴化高速公路,全长约126.6公里。
全线采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时。项目估算总投资约为286.39亿元。
仪禄高速通过龙潭长江大桥过江后,将在仪征境内与宁盐高速互通,形成苏中和苏北地区联系省会南京的重要通道。
因此,龙潭长江大桥对于提升龙潭新城在省内的地位,有较大帮助。
龙潭长江大桥除了以上对龙潭新城的三点利好之外,对落实长江经济带发展战略,推动扬子江城市群、宁镇扬一体化发展,优化过江通道布局、完善高速公路网络,加快构建综合立体交通走廊等都具有十分重要的意义。